FAQ

… zur Organisation von Slowly Sideways

Wie ist Slowly Sideways organisiert?

Seit nunmehr 15 Jahren veranstaltet die Familie Klein die Demonstrationsfahrten von Slowly Sideways und alle Fäden führen bei ihnen zusammen. Inzwischen haben sich zudem Slowly Sideways GB und Slowly Sideways IRL gebildet. In England koordiniert Stephen Davies die Aktivitäten, in Irland Fintan Foley.

Kann ich Mitglied werden?

Slowly Sideways ist kein streng organisierter Verein und es gibt auch keine feste, ausgeschriebene Mitgliedschaft. Jeder, der ein entsprechendes Rallyeauto besitzt, kann mit dabei sein und wird per Email regelmäßig informiert.

Wie ist die Beziehung zwischen Slowly Sideways und den Rallyeveranstaltern?

Slowly Sideways ist selbst kein Veranstalter, sondern nutzt die aufgebaute Logistik einer modernen Rallye und organisiert ein Showprogramm dazu. Wir dürfen den Ablauf der eigentlichen Rallye unter keinen Umständen gefährden und müssen uns einfügen.

… zu den Fahrzeugen

Dürfen bei Slowly Sideways auch Replikas mitfahren?

Ja und nein - wir kontrollieren weder Chassisnummern noch Originalitätszertifikate und halten uns auch aus der Diskussion darüber heraus. Es müssen aber sehr gute Replikas sein, die dem Originalauto weitestgehend entsprechen. Die Straßenversionen der Rallyeautos sind dagegen nicht zulässig, es muss schon ein richtiges Rallyeauto sein.

Ich habe gehört, das letzte zulässige Baujahr wäre 1986? Stimmt das?

Im Prinzip schon. In Einzelfällen werden aber auch besonders schöne Originalautos der Gruppe A-Zeit nach 1986 zugelassen, aber keine Gruppe N.

Wer wird bei Slowly Sideways zum Start zugelassen?

Das hängt vor allem von den Eckdaten der Veranstalter ab, an deren Rallye wir uns anhängen. Manchmal sind nur 10 Autos erwünscht, manchmal 50, danach haben wir uns zu richten.

… zur Teilnahme an den Rallyes

Muss ich eine Ausschreibung oder Nennformular ausfüllen?

Nein, normalerweise haben wir beides nicht. Da wir keinen Wettbewerb fahren, sind diese Formalien nicht nötig und auch nicht vorhanden. Eine formlose Anmeldung reicht zumeist aus. Der Nennungsschluss wird rechtzeitig bekannt gegeben, ist aber trotzdem einzuhalten.

Brauche ich eine Fahrerlizenz?

Nein. Wir fahren keinen Wettbewerb und damit ist auch keine Lizenz nötig.

Was ist mit Versicherungen?

Das Rallyeauto muss natürlich straßenverkehrsversichert sein. Normalerweise schließt der Veranstalter eine Sonderversicherung für uns ab, für Schäden an Dritten auf den Wertungsprüfungen. Diese Gebühren bezahlen wir normalerweise durch ein Startgeld auch selbst. Ansonsten fährt jeder auf eigene Gefahr.

Wird ein Nenngeld erhoben?

Nicht immer, manchmal sind wir auch Gäste. Auch wir verursachen Kosten, ob durch Versicherungen, Roadbooks, Startnummern, Polizei, Krankenwagen - die ganze Struktur der Rallye kostet viel Geld. Slowly Sideways versteht sich nicht als Geschäft sondern als nicht-kommerzielles Hobby. Im Übrigen ist es für uns wichtiger gut in die Veranstaltung gut eingebettet zu sein und schöne Wertungsprüfungen zu fahren, als unter allen Umständen gratis zu fahren.

Haben wir eine technische Abnahme?

Normalerweise nicht, bei manchen Veranstaltungen wird aber ein Blick auf elementare Sicherheitseinrichtungen geworfen. Sollten diese „abenteuerlich“ oder unzureichend sein, so kann ein Team ausgeschlossen werden.

Was wird bei der Abnahme untersucht?

Wir müssen weder Abgasnormen noch Lärmgrenzen einhalten. Bei allen Rallyes besteht eine Helmpflicht. Zur eigenen Sicherheit sind Overalls, Überrollkäfige, Feuerlöscher, sichere Sitze und 6-Punkt-Gurte sehr zu empfehlen. Der historische Originalzustand muss nicht perfekt eingehalten werden, wenn es um die Sicherheit geht. Die Autos der 60er und 70er Jahre hatten oftmals einen mangelhaften Sicherheitsstandard, hier kann jeder nachbessern um die Sicherheit seines Fahrzeugs zu verbessern.

Darf ich auch Slicks fahren?

Nein, die schönen alten Profillosen sind nicht erlaubt und bringen nur Ärger mit der Polizei.

Muss ich Rallye-Erfahrung haben um bei Slowly Sideways mitfahren zu können?

Nein, allerdings müssen wir hier warnen, unsere Demonstrationsfahrten sind keine Kaffeefahrten. Die Sonderprüfungen haben durchweg ihre Tücken und stellen gerade mit älteren Autos, die kein gutes Handling haben, echte Herausforderungen an die Piloten. Es ist auch sicher zu empfehlen die Wertungsprüfungen vorher einmal abzufahren, um zu sehen, was einen erwartet. Rallyeprüfungen sind ganz anders als Rundstrecken mit endlosen Sicherheitszonen.

Mein Auto ist sehr wertvoll, welche Sicherheit gibt es?

Slowly Sideways ist natürlich nicht verantwortlich für die Autos. Wir halten aber ein Auge darauf und suchen unsere Hotels entsprechend aus. Bei einigen Rallyes gibt es aber auch bewachte Parc Fermés, die genutzt werden können.

… zur Philosophie von Slowly Sideways

Und wie schaut es aus mit der Gemütlichkeit?

Die ist für uns besonders wichtig. Gewöhnlich wohnen wir bei den Rallyes alle zusammen in einem Hotel. Wir fahren nicht gegeneinander, sondern miteinander.

Ist Slowly Sideways eine elitäre Gruppe?

Nichts liegt uns ferner als das. Jeder, der ein passendes Auto hat und die Liebe zu der Geschichte dieses Sports pflegt, ist herzlich willkommen und hat schon nach der ersten Rallye mit uns neue Freunde gewonnen.

… on the organisation of Slowly Sideways

How is Slowly Sideways organised?

Strictly speaking there is only one Slowly Sideways - that being the one set up in Germany by Reinhard Klein and his family. However, both the United Kingdom and Ireland have their own branches. Stephen Davies is the co-ordinator for United Kingdom and Fintan Foley for Ireland. There is good liaison and exchanges between all three.

How can I join Slowly Sideways?

Slowly Sideways is not a club but a group of ‘friends’ with a passion for their cars and the history of rallying. If you have an appropriate car and want to join in just let us know. We will inform you regularly by email on the news around Slowly Sideways.

How is the relationship between Slowly Sideways and the rally organisers?

Slowly Sideways is not a rally organiser itself. We are just the supporting programme of modern rallies where we give owners the opportunity to demonstrate their cars. This means we must not disturb the main event with our activities.

I have heard that Slowly Sideways has a great social side?

That is very important for us. We usually stay in one hotel with all teams. You can say we drive with each other and not against each other!

… on the cars

Does Slowly Sideways accept ‘replicas’?

Yes and No. We do not get involved in chassis number discussions and originality disputes. If a particular famous car is not available to us, then a very good ‘replica’ is welcome, but it must be in very close condition to the original.

I have heard that you have a cut-off date of 1986. Is this correct?

Mainly yes. However we accept a small number of important rally cars from the post-1986 period. They need to be proper Group A ex-works cars. Group N cars are not accepted.

I have a suitable car. How can I compete in rallies with Slowly Sideways?

First of all we have to say that we do not have any form of competition. We merely demonstrate our cars on special stages. This makes a considerable difference. To take part in our demonstration you basically just need the right car. The rest also depends on the event organisers. A rally organiser may ask for a certain number of cars to run over their special stages at the convenience of the Clerk of the Course. We may run all the stages or just some.

… on the participation on the rallies

Do I have to complete a Slowly Sideways entry form?

Usually not. Simply drop us an email if you like to take part in our events. But we have a closing date of entries which you have to comply with.

Do I need a competition licence?

Strictly speaking no. However, from time to time, particularly in the UK, an organiser may ask if the Slowly Sideways entrants hold a competition licence.

What about insurance?

This is up to the individual. Of course, liaison sections are run on open public roads thus you need road traffic insurance for the country in which you are travelling. Rally organisers normally obtain ‘Third Party’ insurances for all cars running on closed roads of their special stages, which normally includes us. You must check with your own insurance provider as to the cover your policy gives you. If in doubt, consult a specialist broker.

Do I have to pay an entry fee?

Whenever possible we try to negotiate free entry. But of course we also produce costs for the organisers (insurance, road books, start numbers etc.), so they need paying entrants to meet their budget. For us it is more important to be properly integrated into an event and drive on nice roads than to drive for free.

Will my car have to go through scrutineering?

When our cars run on special stages within Ireland and the UK – yes. Other countries within Europe have different approaches, on their event we usually do not have any form of scrutineering.

What Scrutineering criteria are set by Slowly Sideways?

Slowly Sideways does not set scrutineering criteria. The Clerk of the Course of the particular rally with his Chief Scrutineer sets these. Any special requirements that must be met will be set out in the rally regulations. The same consideration applies to the use of crash helmets and fireproof overalls, both may be compulsory on our events.

Can I run ‘racing slicks’ on my car?

No. The old fashioned plain slicks from the past are illegal. It is important for you to check that your tyres are approved to ‘road’ use.

Do I have to have experience in competitive rallies to be considered by Slowly Sideways?

No, but this is not to say that rally organisers sometimes may ask about the experience of those coming to drive on their stages.

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