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Freitag, 11. Juni 2010 - 21:32 Uhr
Wiedergeburt – Lancia Stratos, Rallye Monte Carlo 1975, Alitalia

Eines der schönsten Autos in der Geschichte des Rallyesports kehrt zu „Slowly Sideways“ zurück: Fred und Eva Walter haben ihren Lancia Stratos nach einem Unfall bei der Rallye Catalunya komplett neu aufgebaut und feiern in die Eifel die Wiedergeburt ihres „Donnerkeils“. Dieses Auto ist zwar kein echter Werkswagen, er wurde aber vom Lancia-Werk gebaut und von Privatfahrern eingesetzt. Wie früher erinnert der Stratos der Familie Walter an die Rallye Monte Carlo 1975, wo Lancia-Pilot Sandro Munari die Rallyewelt (im wahrsten Sinne des Wortes) aufhorchen ließ und mit über drei Minuten Vorsprung gewann.

Freitag, 11. Juni 2010 - 21:31 Uhr
Neuling – Ford Escort RS 1800, Hannu Mikkola, RAC Rallye 1978

Bei der Eifel Historic Rallye Party begrüßt die Gruppe von „Slowly Sideways“ einen neuen Original-Siegerwagen: Der Brite Darrell Taylor bringt den neu aufgebauten Ford Escort RS 1800 in die Eifel, mit dem Hannu Mikkola 1978 die RAC Rallye gewann. Der Hecktriebler mit dem Kennzeichen SJN 830R strahlte damals wie heute in Dunkelblau mit der weißen Aufschrift des Sponsors Eaton Yale. Bei der Eifel-Rallye befindet sich der Escort übrigens in guter Gesellschaft: Neben dem RAC-Siegerwagen nehmen voraussichtlich zwei weitere Mk2-Modelle und zwei „Hundeknochen“ an der Veranstaltung teil.

Freitag, 11. Juni 2010 - 21:30 Uhr
Neulinge – Fiat 124 Abarth Rallye, Rallye Monte Carlo 1976, Olio Fiat

Die Zuschauer sollen die Geschichte des Rallyesport live und hautnah erleben – das ist das Ziel der „Slowly Sideways“ Gruppe, die im Rahmen der Eifel-Rallye für Furore sorgt. Mit über 60 Fahrzeugen ist das Starterfeld teilweise so gut besetzt wie früher in der WM. Der Fiat 124 Abarth beispielsweise startete nur bei einem WM-Lauf in den dunkelblauen Farben von Olio Fiat. Bei der Rallye Monte Carlo 1976 mussten die Italiener noch mit ihrem älteren Modell vorlieb nehmen, ehe der 131 Abarth homologiert war. Bei der Monte gingen damals drei Werkswagen an den Start, für die Eifel Historic Rallye Party haben sich jetzt schon zwei Exemplare angemeldet.

Freitag, 11. Juni 2010 - 21:29 Uhr
Neuling – Opel Ascona 400, Rauno Aaltonen, Safari Rallye 1983

Abwracken ist out, Restaurieren ist in: Das ist schon seit Jahren das Motto von „Slowly Sideways“. Bestes Beispiel dafür ist der Opel Ascona 400 von Andreas und Ramona Hoppe. Im vergangenen Jahr kam der Safari-Ascona kurz vor der Eifel-Rallye aus Kenia nach Deutschland und war auf dem Dauner Marktplatz noch als unrestauriertes Ausstellungsstück zu sehen. 2010 erstrahlt der Original-Werkswagen, mit dem Rauno Aaltonen bei der Safari 1983 ausschied, in neuem Glanz – natürlich mit allen Safari-typischen Verzierungen wie Kuhfängern, Zusatzscheinwerfern etc. Selbstverständlich wird er dieses Jahr auch ins Geschehen eingreifen und schöne Drifts auf das Eifeler Asphalt-Parkett zaubern.

Freitag, 11. Juni 2010 - 21:27 Uhr
Neuling – Fiat 131 Abarth, Walter Röhrl, Rallye Sanremo 1980

Neben vielen alten Bekannten können sich die Zuschauer der Eifel Historic Rallye Party auch dieses Jahr wieder über einige Neulinge bei „Slowly Sideways“ freuen. Einer der Debütanten im rollenden Rallye-Museum ist der schneeweiße Fiat 131 Abarth von Enzo Michelini – die Replika eines Autos, das eigentlich nie hätte fahren dürfen. Denn vor der Rallye Sanremo 1980 streikten die Fiat-Mitarbeiter, nicht einmal die Rallyeautos durften das Werk verlassen. Also entführte Teamchef Giorgio Pianta in einer Nacht-und-Nebel-Aktion kurzerhand einen weißen Fiat 131 Abarth, der eigentlich für Korsika gebaut war, und gab ihn Walter Röhrl. Der Deutsche wurde mit dem fragilen Asphaltauto auf Schotter zwar wahnsinnig, trotzdem gewann er die Rallye und wurde am Ende des Jahres Weltmeister.

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