. .
Gestern: Jean-Pierre Nicolas/Vincent Laverne, Tour de Corse 1974

Um breitere Reifen fahren zu können, homologierte Renault für das Jahr 1974 breite und runde Kotflügelverbreiterungen. Diese wurden bei der Tour de Corse 1974 eingesetzt, wo Jean-Pierre Nicolas den zweiten Platz einfuhr, nur knapp geschlagen von Jean Claude Andruets Lancia Stratos.

Heute: Andreas Bernardy, Deutschland

Diese Alpine wurde im Jahre 2011 komplett zerlegt und neu aufgebaut. Als Vorbild galt die Alpine wie sie 1974 bei der Tour de Corse gefahren wurde.

Yesterday: Jean-Pierre Nicolas/Vincent Laverne, Tour de Corse 1974

In order to use wider tyres, Renault homologated wide and round wheel arches in 1974. These were used on the 1974 Tour de Corse where Jean-Pierre Nicolas finished second overall just beaten by the Lancia Stratos of Jean Claude Andruet.

Today: Andreas Bernardy, Germany

In 2011, this Alpine was disassembled and built up completely. When building up the car, the works cars from the Tour de Corse of 1974 were used as examples.

Hier: Jean-Pierre Nicolas/Vincent Laverne, Tour de Corse 1974

Afin d'utiliser des pneus plus larges, Renault a homologué de larges passages de roues ronds en 1974. Ils ont été utilisés sur le Tour de Corse 1974 où Jean-Pierre Nicolas a terminé deuxième juste battu par la Lancia Stratos de Jean-Claude Andruet.

Aujourd'hui: Andreas Bernardy, Allemagne

En 2011, cette Alpine a été démontée et reconstruite complètement. Lors de la reconstruction de la voiture, les voitures d'usine du Tour de Corse de 1974 ont été utilisés comme exemples.