Im Jahre 1978 wollte die Firma Chrysler England auch ein Wort im Rallyesport mitreden und baute eine Kleinserie vom Typ Sunbeam Lotus. Im darauffolgenden Jahr wurde Chrysler von Peugeot übernommen und damit hatten die Franzosen das Sagen. Sie wollten einen großen Namen aus der Geschichte auspacken und machten einen Talbot daraus. Der größte Erfolg des Talbot Sunbeam Lotus war der Gewinn der Marken-Rallyeweltmeisterschaft 1981 und das zu einer Zeit, als schon jeder nur noch über die Gruppe B redete, plante oder ausprobierte. Der Talbot war ein sehr kompaktes Auto mit einem 2,2 Liter Motor von Lotus und unter den geschulten Händen von Henri Toivonen zu extremsten Driftwinkeln fähig.

1982 RAC Rallye
1981 war der Talbot Sunbeam Lotus Rallyeweltmeister geworden und damit war das höchste Ziel erreicht. Gleichzeitig wurde die Produktion eingestellt, was eine Titelverteidigung als wenig sinnvoll erscheinen liess und Peugeot schon alle Kapazitäten in den 205T16 setzte. Talbot England wollte aber weiterhin Rallye fahren und setzten Stig Blomqvist in den neuen Farben von Peugeot Talbot Sport in der englischen Meisterschaft ein. Er wurde 9. in der Meisterschaft und 8. im Gesamt bei der RAC Rallye. Auch in der 1983er Saison wurde der Talbot noch vereinzelt eingesetzt, ehe er und die ganze Firma Talbot verschwandt.

1981 Tour de Corse
Henri Toivonen gewann 1980 die RAC Rallye und Guy Frequelin 1981 in Argentinien. In Korsika 1981 aber schied Henri Toivonen durch Vorderachsschaden aus.