Der Renault 5 Turbo war bei seinen ersten Einsätzen 1980 noch als Gruppe 4 der Vorbote der Gruppe B-Auto, die ja erst ab 1982 enigesetzt wurden. Den R5 in ein Mittelmotorauto mit Heckantrieb umzubauen war richtungsweisend für fast alle späteren Gruppe B-Autos. Renault bestritt nie die ganze Weltmeisterschaft und beschränkte sich bis auf wenige Ausnahmen auf Rallyes auf Asphalt und Ensätze in Frankreich.
1397ccm Hubraum, 2 Ventile pro Zylinder von Stößelstangen betätigt,
Turbolader, 265 PS,
Mittelmotor mit Heckantrieb,
5-Gang Getriebe,
900 kg Gewicht
Peter Erni, Switzerland
1984 Tour de Corse
Bruno Saby fuhr 1984 einen von Philips gesponsorten Turbo bei der Tour de Corse, schied aber durch einen Unfall aus.
