Alle Varianten des Porsche 911 waren im Rallyesport potentielle Siegerwagen und es lag nur am Werk selbst oder diversen Tunern, wie ernst der Sport betrieben wurde und dementsprechend die Resultate ausfielen. Das Werk war bis 1972 mit dem 911er aktiv und gewann 1970 die Markenmeisterschaft, danach fuhren Werks-911 nur noch bei der 1973, 74 und 78er Safari Rallye. Vom französischen Tuner Almeras vorbereitete 911 gewannen die Rallye Monte Carlo 1978 und Tour de Corse 1980 und gar noch 1981 hätte Walter Röhrl in einem 911 fast die Rallye Sanremo gewonnen, aber eben nur fast.

1971 RAC Rallye,
Björn Waldegard / Nyström
Auch ein Porsche konnte nicht alle Rallies gewinnen. Bei der 1971er RAC wurde Björn Waldegard knapp von Stig Blomqvists Saab 96 geschlagen.

1978 und 2005, East African Safari Rallye,Björn Waldegard
Björn Waldegard wurde 1978 im Martini Porsche nach langer Führung und Hinterachsschaden vierter im Gesamt und dieser Martini Nachbau erreichte ebenfalls mit Björn Waldegard am Lenkrad bei der historischen East African im Jahre 2005 Platz sieben.

Gabi und Uwe Kurzenberger,
Deutschland
Dieser Porsche wurde 1990 im Norden Kenias in desolatem Zustand gefunden, kam aber erst viele Jahre später nach Europa und wurde in jahrelanger Kleinarbeit perfekt in den Originalzustand zurück versetzt.

Safari Rallye 1974,
Edgar Herrmann / Hans Schuller
Porsche hatte bei der Safari selten Glück, so auch 1974. Waldegard wurde nach Aufhängunsschaden zweiter hinter dem Mitsubishi von Joginder Singh. und Edgar Herrmann sched im zweiten Werks-911 früh aus.

Safari Rallye 1978
Im Jahre 1978 versuchte sich Porsche ein letztes Mal offiziel bei der Safari und schickte zwei Martini -911 nach Kenia. Vic Preston jr. wurde zweiter und Björn Waldegard vierter im Gesamt.