Alle Varianten des Porsche 911 waren im Rallyesport potentielle Siegerwagen und es lag nur am Werk selbst oder diversen Tunern, wie ernst der Sport betrieben wurde und dementsprechend die Resultate ausfielen. Das Werk war bis 1972 mit dem 911er aktiv und gewann 1970 die Markenmeisterschaft, danach fuhren Werks-911 nur noch bei der 1973, 74 und 78er Safari Rallye. Vom französischen Tuner Almeras vorbereitete 911 gewannen die Rallye Monte Carlo 1978 und Tour de Corse 1980 und gar noch 1981 hätte Walter Röhrl in einem 911 fast die Rallye Sanremo gewonnen, aber eben nur fast.

Gabi und Uwe Kurzenberger, Deutschland

Safari Rallye 1974,
Björn Waldegard / Hans Thorszelius
Porsche hatte bei der Safari selten Glück, so auch 1974. Erneut scheiterte der 911 an einem Aufhängunsschaden und wurde zweiter hinter dem Mitsubishi von Joginder Singh.