Porsche 911 SCRS


Porsche 911 SCRS
Gruppe: B


Dem SCRS fehlten ein Turbolader und Allradantrieb um im Jahre 1984 zu Gruppe B-Zeiten ganz vorne mitzufahren. Also setzte ihn das Prodrive Team, das von David Richards geleitet wurde, in der Europameisterschaft und im mittleren Osten sehr erfolgreich ein. Henri Toivonen gewann 1984 die Sardinien Rallye, die 24 Stunden von Ypern, die Mille Piste Rallye und die Madeira Rallye und wurde zweiter in der Europameisterschaft, obwohl er wegen einer Rückenverletzung und der folgenden Operation einige Läufe auslassen musste. Porsche wollte aus dem 911 SCRS nie einen WM-Sieger machen, er war eher als Zwischenstufe zum Gruppe B-Überauto 959 gedacht. Auf Asphalt offenbarte der 911 aber seine wahre Stärke und kam mit Bernard Beguin sogar zu einem dritten Platz bei der Korsika Rallye 1985.
Technische Daten
6 Zylinder Boxermotor,
2994ccm Hubraum, 300 PS,
Heckmotor mit Heckantrieb,
5-Gang Getriebe,
1050 kg Gewicht

Stephen Davies,
England
Stephen Davies Porsche gewann als 911 SC 1982 die Belgische Meisterschaft gefahren von Marc Duez und 1983 gleich noch einmal mit Patrick Sniyers. Die weitere Geschichte ist etwas unklar, aber 1987 war dieser 911 bei K.D. Engineering in England. Dort wurde er mit vielen Originalteile des Prodrive-Teams von einem SC zu einem SCRS umgebaut und bei Sprint- und Bergrennen eingesetzt ehe Stephen Davies ihn erwarb und in Rothmansfarben umlackierte.

Porsche 911 SCRS
Gruppe: B
 Technische Daten
6 Zylinder Boxermotor,
2994ccm Hubraum,
300 PS Heckmotor mit Heckantrieb,
5-Gang Getriebe,
960 kg Gewicht,

Michael Stoschek,
Deutschland

Porsche 911 SCRS
Gruppe: B
 Technische Daten
i6 Zylinder Boxermotor,
2994ccm Hubraum,
300 PS Heckmotor mit Heckantrieb,
5-Gang Getriebe,
960 kg Gewicht,

Achim Welteke,
Deutschland

1984 Belgische Meisterschaft
Patrick Snijers fuhr einen SCRS 1983 und 1984 in der belgischen und der Europameisterschaft.