Der MK2 Escort war der Nachfolger des MK1 er hatte aber statt des 1600 einen 1800 Motor, der bis auf 2-Liter aufgebohrt werden konnte und gute 240PS abgab. Von 1975 bis noch 1981 fuhr er ganz vorne mit, nicht zuletzt weil er wegen des gutmütigen Fahrverhaltens die Piloten alles aus ihm herauspressen konnten. Im Jahre 1979 gewann der MK2 die Markenweltmeisterschaft und 1981 mit Ari Vatanen den Fahrer-WM-Titel.
1993ccm Hubraum mit 240 PS,
4 Ventile pro Zylinder, Aluminiumblock-Frontmotor mit Heckantrieb,
5-Gang ZFGetriebe,
900 kg Gewicht
Thomas Schulz, Deutschland
Aufgebaut wurde dieser Escort bei M.C.D. Rally in England und fuhr Ende der 70er Rallyes in Frankreich. Später wurde er ebenfalls in Frankreich bei Bergrennen gefahren. Ende 2001 kam er als Wrack nach Deutschland und wurde unter Verwendung einer neuen Rohkarosse von Gartrac komplett neu aufgebaut.
1981 WM-Saison
Als Ford sich offiziell mit dem Escort MK2 Ende 1979 aus dem Rallyesport zurückzog übernahm David Sutton das Team und setzte die Einsätze noch 1980 und 1981 fort. Dies war die Zeit der Rothmans Escorts und mit Starfahrer Ari Vatanen sprangen ungefähr genauso viele Gesamtsiege wie Totalschäden heraus. 1981 schaffte Vatanen sogar den Fahrer-WM Titel im Escort.
