Der MK2 Escort war der Nachfolger des MK1 er hatte aber statt des 1600 einen 1800 Motor, der bis auf 2-Liter aufgebohrt werden konnte und gute 240PS abgab. Von 1975 bis noch 1981 fuhr er ganz vorne mit, nicht zuletzt weil er wegen des gutmütigen Fahrverhaltens die Piloten alles aus ihm herauspressen konnten. Im Jahre 1979 gewann der MK2 die Markenweltmeisterschaft und 1981 mit Ari Vatanen den Fahrer-WM-Titel.
1993ccm Hubraum mit 200 PS,
4 Ventile pro Zylinder, Aluminiumblock-Frontmotor mit Heckantrieb,
5-Gang ZF-Getriebe,
1000 kg Gewicht
Ursula Kleinmanns, Deutschland
Dieser Escort blieb nach der Safari Rallye in Kenia. Ursula Kleinmanns fand ihn 1990 in Kenia in einer Hinterhofgarage und brachte ihn nach Europa zurück. Dort wurde er wieder in den Originalzustand versetzt und hat neben allen typischen Safari-Extras, wie z.B. Kuhfänger oder Trittbretter, auch noch den alten BDA-Motor mit kleinen Ventile und geringer Verdichtung, da in Kenia damals nur 90 Oktan Benzin verfügbar war.
1977 Safari Rallye
Ford schickte vier Werks-Escorts zur Safari Rallye 1977, die eine der härtesten und nassesten in ihrer Geschichte war. Die Strecke führte in zwei Schleifen über je 3000 km nonstop mit nur einer Nacht Pause. Björn Waldegard gewann in seinem Escort, während Vic Preston an zweiter Stelle liegend in diesem Escort wegen eines Kupplungsdefektes ausschied.
