Selbst in den 60er-Jahren konnte Ford auf eine lange, erfolgreiche Rallye-Tradition zurückblicken. Mit den Modellen Zephir, Zodiac, Anglia und Cortina gelangen einige Siege, den ganz großen Erfolg brachte allerdings erst der Escort. Schon beim ersten Einsatz des Escort bei der Sanremo Rallye, noch mit einem 1,6-Liter-Motor von Lotus, wurde Ove Andersson Dritter im Gesamtklassement. Zahlreiche Gesamtsiege sowie der Gewinn der internationalen Markentitel in den Jahren 1968 und 1969, dem höchsten damals vergeben Titel überhaupt, sollten folgen.

Dietrich Bahrenburg, Deutschland

1969 Sanremo Rallye
Im Jahre 1969 fuhr der Escort schon mit Kotflügelverbreiterungen, da die Slickreifen immer breiter wurden und Platz brauchten.