Der wohl berühmteste - weil extremste - aller Rallye-Quattros trägt einen falschen Namen: Dieses Flügelmonster wurde als E2 (Evolution 2) homologiert und war eine Weiterentwicklung des ersten kurzen Sport Quattro, der eigentlich S1 (Sport 1) hieß. Der E2 wurde durch eine effektivere Aerodynamik und bessere Gewichtsverteilung optimiert, brauchte aber wegen seiner brutalen Kraft die erfahrenen Hände von Walter Röhrl, Hannu Mikkola und Stig Blomqvist um ihn zu zähmen.

Wolf-Dieter Ihle

1985 Argentinien Rallye
Der erste Einsatz des E2 in der Weltmeisterschaft war die Argentinien Rallye 1985. Zwar fuhr Stig Blomqvist schnelle Zeiten, aber die vielen Wasserdurchfahrten rissen oft den tiefen Frontspoiler weg. Der Schwede schied durch Motorschaden aus.