Der wohl berühmteste - weil extremste - aller Rallye-Quattros trägt einen falschen Namen: Dieses Flügelmonster wurde als E2 (Evolution 2) homologiert und war eine Weiterentwicklung des ersten kurzen Sport Quattro, der eigentlich S1 (Sport 1) hieß. Der E2 wurde durch eine effektivere Aerodynamik und bessere Gewichtsverteilung optimiert, brauchte aber wegen seiner brutalen Kraft die erfahrenen Hände von Walter Röhrl, Hannu Mikkola und Stig Blomqvist, um ihn zu zähmen.

1985 RAC Rallye
Hannu Mikkola brauchte all sein Können und Fingerspitzengefühl, um dieses Monster auf den schlüpfrigen Sonderprüfungen der RAC Rallye 1985 in Führung zu bringen. Kurzer Radstand gepaart mit 550PS sorgten für einen Teufelsritt - und das ohne Aufschrieb. Leider musste er wegen eines Elektronikproblems aufgeben.

1985 Argentinien Rallye
Der erste Einsatz des E2 in der Weltmeisterschaft war die Argentinien Rallye 1985. Zwar fuhr Stig Blomqvist schnelle Zeiten, aber die vielen Wasserdurchfahrten rissen oft den tiefen Frontspoiler weg. Der Schwede schied durch Motorschaden aus.