Nach zwei Jahren mit dem Urquattro war Audi klar, dass der Quattro für Asphalt-Erfolge zu schwer war. Für die Gruppe B wurde daraufhin der Quattro A2 homologiert. Er hatte einen Aluminiummotorblock (daher das A), breitere Kotflügel und kam durch den leicht reduzierten Hubraum unter die 3-Liter-Grenze und durfte damit laut FIA 960 statt 1100 Kilogramm wiegen. Hannu Mikkola konnte im Jahre 1983 mit dem A2 die Fahrerweltmeisterschaft erringen.
5-Zylinder Reihenmotor mit Turbolader,
2109ccm Hubraum,
360 PS Frontmotor mit permanentem Allradantrieb,
5-Gang Getriebe,
1000 kg Gewicht
Mike Riechert, Deutschland
1984 WM-Saison
Die letzte Saison des langen Quattro war 1984 und vom Erfolg gekrönt. Während andere Piloten dem kurzen Quatttro das Laufen beibrachten, fuhr Stig Blomqvist den Langen weiter und sammelte genug Punkte zum Gewinn der Fahrer- und Markenweltmeisterschaft.
