Die Alpine A 310 war der Nachfolger der legendären A 110, nur etwas größer und luxouriöser. Der Fahrzeug hatte aber dieselbe Antriebseinheit und war daher eigentlich langsamer als die A 110. Trotzdem setzte das Werk sie in den Jahren 1975 und 1976 im Rallyesport ein. Verwendet wurde weiterhin der 4-Zylinder-Stoßstangen-Motor. Gegen seinen direkten Konkurrenten Lancia Stratos besaß die 310 nur wenig Chancen, es musste mehr Kraft her. Die kam 1976 mit dem 2,7-Liter-V6-Motor und bis zu 245 PS, doch auf Grund des 4-Gang Getriebes tat sich die V6 immer noch schwer. Also baute Alpine noch eine heissere Version mit einem 3-Liter mit 290 PS und 5-Gängen. Allerdings wurden zur Homologation die nötige Stückzahl nie gebaut, so dass dieser Typ als Gruppe 5 Versionen 1977 den französischen Meistertitel erringen konnte.

1976 RAC Rallye
Jean Ragnotti fuhr im Jahre 1976 einige Rallyes in der Welt-meisterschaft, darunter die RAC Rallye in England, wo er leider ausschied. Dafür wurde er bei der Tour de Corse Vierter.

1976 Französische Meisterschaft
Im Jahre 1976 und 1977 versuchte Guy Frequelin mit einer von Calberson gesponserten A310 die französische Meisterschaft zu gewinnen. Zunächst vergeblich mit dem 4-Zylinder-Modell, erst 1977 mit dem V6 in Gruppe 5-Version gelang ihm das Vorhaben schließlich.

1975 Rallye Monte Carlo
Die Rallye Monte Carlo des Jahres 1975 war keine glückliche für Alpine. Die A 310-Piloten Therier und Warmbold versuchten, mit dem Stratos mitzuhalten, flogen aber beide von der Strecke.