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Ferrari 308 GTB - 1982 - Gruppe 4
 
Gestern: Tognana Antonio / De Antoni, Italienische Meisters
1982 wurde Antonio Tognana auf einem Ferrari 308 GTB italienischer Meister. Das Championat wurde damals hauptsächlich auf Asphalt ausgetragen und dort konnte Tognana den Leistungsvorteil des 308 richtig ausspielen. Er gewann die Targa Florio und die Rally Il Ciocco. Für die beiden letzten Läufe wechselte er jedoch auf den neuen Lancia 037, der ein wenig schneller war als der Ferrari.
 
 
Heute: Christophe Jacob, Belgien
Bei Christophe Jacobs Ferrari handelt es sich um eine Replika, die nach den Spezifikationen der damaligen Rallyeautos mit Trockensumpfschmierung gebaut wurde. Bremsen, Aufhängungen und Getriebe entsprechen alle dem Gruppe-4-Standard. Jacob kaufte ein 308-GTB-Straßenauto mit Trockensumpf und Vergaser und ließ es bei ASM Motorsport in Spanien aufbauen. Einige Teile stammten von Lino Cazzola, der früher beim Ferrari-Tuner Michelotto gearbeitet hat. Michelotto hat viele 308 im Rallyesport eingesetzt. Die Karosse wurde von Matter in Frankreich verstärkt. Das Auto wurde im Februar 2012 fertig, wenige Stunden vor dem Start der Boucles de Spa Legend, wo Björn Waldegard mit dem Ferrari den sechsten Platz erzielte.
 
Yesterday: Antonio Tognana/De Antoni, Italian Championship 19
In 1982 Antonio Tognana won the Italian Rally Championship with a Ferrari 308 GTB. Run mainly on tarmac events Tognana could use the extra power of the 308 to win the Targa Florio and the Rally il Ciocco overall. For the last two rounds of the championship though he changed to the brand-new Lancia 037 which was a bit faster.
 
 
Today: Christophe Jacob, Belgium
This Ferrari is a replica built to the same specs with dry sump engine as the original cars. The car was built from a dry-sumped carburettor 308 GTB road car by ASM Motorsport (Spain), using some parts provided by Lino Cazzola. Cazzola used to work for Michelotto who was responsible for most 308s used in Italian rallies. The bodyshell was reinforced by Matter in France with a weld-in FIA spec roll cage. Brakes, suspension, gearbox etc. are all built to Group 4 specification. It was finished just a few hours before Björn Waldegard took it to the start of the Boucles de Spa Legend 2012 where he finished 6th overall and won his class.
 
Hier : Tognana Antonio / De Antoni, Championnat d'Italie
En 1982, Antonio Tognana a remporté le Championnat Italien Rallye avec une Ferrari 308 GTB. Principalement basé sur des épreuves sur goudron, Tognana a pu utiliser la puissance supplémentaire de la 308 pour remporter la Targa Florio et le Ciocco Rallye au classement général. Mais pour les deux dernières manches du championnat il a changé pour la toute nouvelle Lancia 037 qui était un peu plus rapide.
 
 
Aujourd'hui: Christophe Jacob, Belgique
Cette Ferrari est une réplique construite avec les même spécifications que les voitures originales avec leur moteur à carter sec. La voiture a été construite à partir d’une 308 GTB d’origine à carburateurs par ASM Motorsport (Espagne), en utilisant des pièces fournies par Lino Cazzola. Cazzola a beaucoup travaillé à l’époque pour Michelotto qui était responsable de la plupart des 308S utilisées dans les rallyes italiens. La carrosserie a été renforcée par Matter en France avec des soudures aux spec « cage FIA ». Freins, suspensions, boîte de vitesses, etc sont tous construits selon les spécifications Groupe 4. Elle a été terminée juste quelques heures avant que Björn Waldegard ne l’utilise au Boucles de Spa Legend 2012 où il a terminé 6e au classement général et remporte sa classe.
 
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